摘要:为了改善海上风机浪溅区钢管桩表面涂层的力学性能,设计了一种石墨烯光敏复合增强纤维保护层.建立数值模型研究了冲击荷载和温度荷载作用下石墨烯光敏复合增强纤维保护层的力学性能,对保护层的中间层分别采用增强纤维树脂复合带和环氧玻璃钢时保护层的力学性能进行了对比.研究结果表明:增强纤维树脂复合带的力学性能优于环氧玻璃钢,其防冲击能力更好;增强纤维树脂复合带和环氧玻璃钢在相同冲击荷载作用下在与基体钢材连接的界面上产生的剪切力相当;增强纤维树脂复合带抵抗温度应力的能力优于环氧玻璃钢,在反复温度应力作用下,环氧玻璃钢更容易发生破坏脱落.