摘要
基于沥青混合料动态模量主曲线的数学特征分析,构建了一套针对再生沥青混合料黏弹性的评价体系,并提出了表征其黏弹行为的物性参数.通过对比拉伸和压缩方向上的黏弹差异性,研究了再生沥青混合料在这2个方向上的疲劳特性,并建立了其疲劳性能与黏弹物性参数的关系. 结果表明:相比新沥青混合料,再生沥青混合料在压缩模式下“弹而不够黏弹,但够有效黏弹”,在拉伸模式下“弹而不黏”.在相同加载方式下(无论是压缩还是拉伸),再生沥青混合料的黏弹物性参数中仅有效弹性比Reve与疲劳寿命Nf的线性相关程度高;而当加载方式不相同时,再生沥青混合料的Reve与Nf无法建立线性关系.
热拌再生沥青混合料的大量应用,不仅符合“双碳”要求,还可缓解石材紧缺问题,但对其疲劳性能评价方法的选择一直备受争
为了准确评估再生沥青混合料的疲劳性能,需要超越传统的三点弯曲、四点弯曲及间接拉伸疲劳试验方法的弹性体假设.由于沥青混合料是黏弹性材料,虽然沥青混合料的动态模量与其黏弹性之间存在密切关系,但是这些关系的建立通常依赖于间接方法.为更明确地理解和区分再生沥青混合料的疲劳性能,本研究基于沥青混合料的拉伸和压缩动态模量主曲线,构建了一个针对再生沥青混合料黏弹性的评价体系.在该体系中,提出了能够表征再生沥青混合料黏弹性行为的物性参数,并通过对比分析拉伸和压缩方向黏弹性行为的差异,研究了再生沥青混合料在这2个方向上的疲劳性能,并建立了其与物性参数之间的关系,以期为再生沥青混合料的拉压疲劳特性及表征提供科学依据和参考.
基质沥青采用国内常用的7
Index | Test result | Technical requirement | Test standard | |
---|---|---|---|---|
Penetration(25 ℃)/(0.1 mm) | 66 | 60-80 | T 0604 | |
Softening point/℃ | 47.5 | ≥46 | T 0606 | |
Ductility(10 ℃)/cm | 32.0 | ≥15 | T 0605 | |
After TFOT | Mass change/% | 0.05 | ≤±0.8 | T 0609 |
Ductility(10 ℃)/cm | 7.5 | ≥6 | T 0605 | |
15 ℃ ductility(15 ℃)/cm | 28 | T 0605 | ||
Needle penetration ratio(25 ℃)/% | 69 | ≥61 | T 0604 |
Index | Test result | Test standard |
---|---|---|
Penetration(25 ℃)/(0.1 mm) | 16.2 | T 0604 |
Softening point/℃ | 70.6 | T 0606 |
Brinell viscosity(135 ℃)/( Pa‧s) | 2.95 | T 0620 |
No. | Oil‑stone ratio(by mass)/% | Relative density | VV/% | VMA/% | VFA/% | Marshall stability/kN | Flow value/mm | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Theoretical | Measured | |||||||
R‑0 | 3.8 | 2.580 | 2.560 | 4.1 | 12.7 | 66.1 | 10.12 | 2.81 |
R‑30 | 3.8 | 2.568 | 2.538 | 3.6 | 12.6 | 69.1 | 12.33 | 2.30 |
R‑45 | 3.8 | 2.555 | 2.533 | 3.6 | 12.3 | 67.7 | 21.03 | 3.04 |
R‑60 | 3.8 | 2.548 | 2.528 | 4.5 | 12.7 | 64.6 | 16.78 | 2.99 |
Note: VV—Void volume;VMA—Void in mineral aggregate;VFA—Void filled with asphalt.
按照AASHTO T378‑17(TP79)Standard Method of Test for Determining the Dynamic Modulus and Flow Number for Asphalt Mixtures Using the Asphalt Mixture Performance Tester (AMPT)和EN 12697‑26 Bituminous Mixtures‑Test Methods for Hot Mix Asphalt‑Part 26:Stiffness分别进行动态压缩模量和动态拉伸模量试验.
为建立再生沥青混合料疲劳性能与黏弹物性参数的关系,测试了其直接压缩和直接拉伸疲劳性能. 另外,由于美国公路战略研究计划(SHRP)指出四点弯曲和间接拉伸疲劳试验与沥青混合料路面受力较为相似且应用较为广泛,故本试验还补充了四点弯曲疲劳和间接拉伸疲劳试验. 4种试验方法如
Test method | Temperature/℃ | Strain level/(μm· | Waveform | Test standard |
---|---|---|---|---|
Direct compression | 20 | 100 | Haversine | User‑defined |
Direct tension | 20 | 100/125/150/175 | Haversine | AASHTO TP107 |
Indirect tension | 15 | Variable | Intermittent haversine | EN 12697‑24 |
Four‑point bending | 15 | 100/150/200 | Haversine | AASHTO T321‑07 |
需要说明的是,现行规范暂无再生沥青混合料的单轴压缩疲劳试验方法,因此参考EN12697‑25 Bituminous Mixtures‑Test Methods‑Part 25: Cyclic Compression test和AASHTO TP107 Standard Method of Test for Determining the Damage Characteristic Curve of Asphalt Mixtures from Direct Tension Cyclic Fatigue Tests,自定义了直接压缩疲劳试验方法.为了与直接拉伸疲劳试验方法进行对比,将直接压缩疲劳试验中的加载波形、频率和试验温度与直接拉伸疲劳试验保持一致,且均采用应变控制模式. 当试件在疲劳过程中连续5个周期的竖向应变率均大于2.0时,即终止试验.
本研究基于沥青混合料动态模量主曲线的数学特征区间和特征点描述,构建了再生沥青混合料的黏弹性评价体系,提出了表征其黏弹行为的物性参数.
按照AASHTO T378‑17(TP79)中的动态模量E*主曲线构建方法,得到4组再生沥青混合料的压缩和拉伸动态模量主曲线,如

图1 再生沥青混合料的压缩和拉伸动态模量主曲线
Fig. 1 Compressive and tensile dynamic modulus master curves of reclaimed asphalt mixtures
Load method | No. | δ | α | β | γ |
---|---|---|---|---|---|
Compression | R‑0 | 0.589 1 | 2.948 4 | -1.108 0 | 0.675 2 |
R‑30 | 1.441 8 | 2.098 0 | -1.881 0 | 0.718 9 | |
R‑45 | 2.090 2 | 1.450 9 | -1.600 5 | 0.799 3 | |
R‑60 | 2.071 6 | 1.165 1 | -1.729 9 | 0.703 7 | |
Tension | R‑0 | -0.111 5 | 3.649 0 | -1.272 6 | 0.639 4 |
R‑30 | -8.611 9 | 12.149 4 | -3.366 1 | 0.473 9 | |
R‑45 | -0.397 1 | 3.934 6 | -2.267 6 | 0.474 1 | |
R‑60 | -1.724 1 | 5.261 6 | -2.706 6 | 0.426 3 |
Note: δ,α,β and γ are all regression coefficients;δ represents the minimum value of dynamic modulus;δ+α represents the maximum value of dynamic modulus.
研究表明,再生沥青混合料动态模量主曲线蕴含丰富的黏弹信
通过提取动态模量主曲线的数学特征点,提出了由各关键点信息构成的时间类、区间类及比率类3大类指标,构建了包含12个黏弹物性参数的再生沥青混合料黏弹性评价体系.
时间类指标包括极限弹性时间t0、应力松弛起始时间ts1、最大流动时间tc和极限劲度时间te 这4个指标.其中t0取固定值1
区间类指标包括弹性区间We、黏弹性区间Wve、黏性区间Wvd、黏弹前段Wveq及黏弹后段Wveh这5个指标.
比率类指标包括弹性占比Re、有效弹性比Reve及有效黏弹比Rvee这3个指标.其计算式如下:
(1) |
(2) |
(3) |
再生沥青混合料动态模量主曲线区间划分如

图2 再生沥青混合料动态模量主曲线区间划分
Fig.2 Section division of main curve of dynamic modulus of recycled asphalt mixture
对再生沥青混合料动态模量主曲线函数=f(lgtr)求导发现,压缩动态模量主曲线三阶导函数存在2个零点,而拉伸动态模量主曲线三阶导函数存在2个零点或1个零点两种情况.由
将4组再生沥青混合料动态模量主曲线拟合时间固定为(1
由各指标定义可知,时间类指标是动态模量主曲线的内核,区间类指标是时间类指标的衍生指标,比率类指标是区间类指标的衍生指标. 时间类指标反映了再生沥青混合料的固有黏弹属性,区间类指标和比率类指标是对固有属性的补充和延伸. 通过比较不同材料的各类指标,可区分材料的黏弹性能. 由压缩和拉伸动态模量主曲线提取的9个指标取值如表
No. | Time‑based indicator | Interval‑type indicator | Ratio‑based indicator | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
te | ts1 | tc | Wveq | Wveh | Wve | Re | Reve | Rvee | |
R‑0 | -1.291 5 | -0.309 5 | 1.641 0 | 0.982 | 1.951 | 2.933 | 0.558 | 0.706 | 0.335 |
R‑30 | -0.179 2 | 0.784 6 | 2.616 5 | 0.964 | 1.832 | 2.796 | 0.633 | 0.759 | 0.345 |
R‑45 | -0.611 4 | 0.454 7 | 2.002 4 | 1.066 | 1.548 | 2.614 | 0.627 | 0.779 | 0.408 |
R‑60 | -0.383 7 | 0.696 8 | 2.458 3 | 1.081 | 1.762 | 2.842 | 0.619 | 0.764 | 0.380 |
No. | Time‑based indicator | Interval‑type indicator | Ratio‑based indicator | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
te | ts1 | tc | Wveq | Wveh | Wve | Re | Reve | Rvee | |
R‑0 | -1.167 7 | -0.069 4 | 1.990 0 | 1.098 | 2.060 | 3.158 | 0.548 | 0.705 | 0.348 |
R‑30 | 2.807 3 | 4.324 0 | 7.103 0 | 1.517 | 2.779 | 4.296 | 0.645 | 0.770 | 0.353 |
R‑45 | 0.598 9 | 2.005 2 | 4.783 0 | 1.406 | 2.778 | 4.184 | 0.572 | 0.716 | 0.336 |
R‑60 | 1.710 3 | 3.259 8 | 6.349 0 | 1.550 | 3.089 | 4.639 | 0.591 | 0.728 | 0.334 |
(1)压缩模式下,4组再生沥青混合料的动态模量主曲线三阶导函数均有2个零点ts1和ts2,均具有弹性、黏弹性和黏性响应. 拉伸模式下,新沥青混合料R‑0的动态模量主曲线三阶导函数有2个零点ts1和ts2;而再生沥青混合料R‑30、R‑45和R‑60的动态模量主曲线三阶导函数只有1个零点ts1,无ts2;R‑0具备弹性、黏弹性和黏性响应,而R‑30、R‑45和R‑60仅具备弹性和黏弹性响应,无黏性响应.
(2)压缩模式下,相比新沥青混合料R‑0,再生沥青混合料R‑30、R‑45和R‑60的时间类指标(te、ts1、tc)整体右移,区间类指标Wve减小,比率类指标Re增大,表明其弹性区间变大,黏弹区间变小;随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料的Reve和Rvee增加,Wveh和Wveq先减后增,表明黏弹区间中黏弹前段和后段比例发生变化. 需要说明的是,压缩模式下,再生沥青混合料的Wve整体变小,但Reve和Rvee变大,看似矛盾,实则是Wveq占比发生变化所致. 该变化与再生沥青混合料材料组成体系的受力特征有关,混合料在压缩模式下依赖沥青和集料共同抵抗包括黏结力、矿料骨架嵌挤力等外部荷载,RAP中沥青老化变硬,沥青胶浆黏结力增加与集料嵌挤力的耦合作用,造成Wve变小,Reve和Rvee增大.综上所述,压缩模式下,相比新沥青混合料,再生沥青混合料“弹而不够黏弹,但够有效黏弹”.
(3)拉伸模式下,再生沥青混合料R‑30、R‑45和R‑60均无黏性响应,相比新沥青混合料R‑0,再生沥青混合料“弹而不黏”.再生沥青混合料在拉伸模式下主要依赖沥青胶浆与集料的黏结力抵抗外部荷载. 当接近最大流动时间tc时,在压缩模式下,再生沥青混合料强度储备充裕,可与外力抗衡;而在拉伸模式下,沥青胶浆与集料黏结力不足以抵抗外部荷载.综上所述,再生沥青混合料由于抗力方式不同,造成在压缩和拉伸不同受力模式下的黏弹响应有较大区别.
(4)压缩模式下,R‑60的时间类、区间类和比率类指标整体上介于R‑30和R‑45之间;拉伸模式下,R‑60的时间类和比率类指标整体上介于R‑30和R‑45之间. 这表明再生沥青混合料中加入再生剂后,其弹性和黏弹性均有所恢复.
(5)基于拉伸模式下再生沥青混合料黏弹响应特点,对R‑30、R‑45和R‑60进行对比分析. 随着RAP掺量的增加,3大类指标中除Rvee一直减小外,其他8个指标均表现出先减后增趋势. 拉伸模式下,8个指标先减后增趋势所表达的物理意义与实际不符——当RAP掺量由30%增至45%时,再生沥青混合料弹性应该增强,黏弹性应该变差. 压缩模式下,Wveh和Wveq随RAP掺量增加也未表现出单向变化的规律,表明时间类和区间类指标是中间过渡指标,只能用于再生沥青混合料黏弹性能的定性对比,当对其定量分析时还应综合考虑其路用性能. 此外,随着RAP掺量的增加,Rvee减小,该指标在压缩模式下虽具有较好的适应性,但在拉伸模式下适应性不强.
为了能直接对比再生沥青混合料在拉伸与压缩方向上的疲劳寿命,开展直接压缩方向疲劳试验. 因直接压缩疲劳试验时间过长,仅进行了应变ε =100 μm/m的测试,每组混合料测试3个试件,试验结果如
No. | Number | Nf/times | f/times | Standard deviation/times | Coefficient of variation/% |
---|---|---|---|---|---|
R‑0 | 1 | 682 120 | 673 310 | 83 016 | 12 |
2 | 586 240 | ||||
3 | 751 570 | ||||
R‑30 | 1 | 751 230 | 896 940 | 151 803 | 17 |
2 | 885 420 | ||||
3 | 1 054 180 | ||||
R‑45 | 1 | 1 386 350 | 1 165 877 | 194 467 | 17 |
2 | 1 092 530 | ||||
3 | 1 018 750 | ||||
R‑60 | 1 | 925 320 | 961 720 | 178 241 | 19 |
2 | 804 500 | ||||
3 | 1 155 360 |
在直接拉伸疲劳试验中,由于再生沥青混合料R‑45和R‑60在ε =175 μm/m下只进行了少次加载周期便被拉断,考虑数据离散性和准确性的问题,补充了ε =75 μm/m下这2组再生沥青混合料的直接拉伸疲劳试验,在拟合疲劳方程时,忽略ε =175 μm/m下R‑45和R‑60的试验结果. 再生沥青混合料的直接拉伸疲劳寿命与应变关系如

图3 再生沥青混凝土直接拉伸疲劳寿命与应变的关系
Fig.3 Relationship of direct tensile fatigue life vs. strain of reclaimed asphalt mixtures
再生沥青混合料的间接拉伸疲劳寿命与应变关系如

图4 再生沥青混凝土间接拉伸疲劳寿命与应变水平的关系
Fig.4 Relationship of indirect tensile fatigue life vs. strain level of reclaimed asphalt mixtures
再生沥青混合料四点弯曲疲劳寿命与应变关系如

图5 再生沥青混合料四点弯曲疲劳寿命与应变关系
Fig.5 Relationship of four‑point bending fatigue life vs. strain of reclaimed asphalt mixtures
100 μm/m应变水平下再生沥青混合料直接压缩和直接拉伸疲劳寿命对比如
No. | Nf/times | Compressive‑tensile fatigue life ratio | |
---|---|---|---|
Direct compression | Direct tension | ||
R‑0 | 673 310 | 249 270 | 3.90 |
R‑30 | 896 940 | 80 670 | 11.12 |
R‑45 | 1 165 880 | 10 010 | 100.90 |
R‑60 | 961 720 | 58 680 | 16.40 |
3种拉伸(直接拉伸、间接拉伸和四点弯曲)疲劳试验得到的再生沥青混合料疲劳寿命排序不一致,与研究结论和工程经验不相符的试验现象为:(1)新沥青混合料R‑0的疲劳寿命应最大,而间接拉伸试验结果表明R‑0的疲劳寿命最小.(2)随着RAP掺量的增加,再生沥青混合料疲劳寿命应减小,而四点弯曲疲劳试验结果表明R‑45的疲劳寿命>R‑30的疲劳寿命.(3)添加再生剂后,再生沥青混合料的疲劳寿命应有所提升,但3种拉伸疲劳试验方法对添加再生剂后的疲劳响应并不相同——四点弯曲疲劳试验表现出疲劳方程斜率变小;间接拉伸疲劳试验结果表现出不同应变区间疲劳寿命提升,直接拉伸疲劳试验表现出R‑60疲劳寿命大于R‑45.这主要归因于各试验方法的受力模式和力学理论基础的存在差异. 根据现有研究结论和工程经验,直接拉伸疲劳试验得到的结论与实际相符,但缺乏深层次的机理分析和黏弹性相关分析支撑,下文将从再生沥青混合料黏弹行为方面给出解释.
考虑到再生沥青混合料动态模量主曲线的三阶导函数零点数量有所不同,在分析拉伸模式时,仅分析R‑30、R‑45和R‑60这3组再生沥青混凝土黏弹属性与疲劳性能的关系.

图6 再生沥青混合料黏弹物相参数与疲劳寿命关系
Fig.6 Viscoelastic index vs. fatigue life of reclaimed asphalt mixtures
Reve越大,再生沥青混合料的黏弹性能越好,其疲劳性能也越好. Reve与Nf的线性关系是基于黏弹物性参数的疲劳寿命表征方法的核心,其意义在于:
(1)建立了再生沥青混合料黏弹固有属性同疲劳性能的线性关系,通过黏弹属性可预测混合料的疲劳性能,可大大降低疲劳试验量和时间;
(2)再生沥青混合料黏弹属性与疲劳寿命的线性关系建立的前提是必须同压或同拉,保证方向一致;
(3)解释了再生沥青混合料疲劳性能优劣的根源在于黏弹性能的差异,为其疲劳特性研究提供了机理支撑;
(4)针对疲劳试验方法不统一的情况,可明晰辨别不同再生沥青混合料的疲劳寿命排序,其中直接拉伸疲劳试验为有效的试验方法.
(1)基于动态模量主曲线数学特征分析,构建了包含时间类等3个一级指标、黏弹比等9个二级指标的再生沥青混合料黏弹性评价体系. 再生沥青混合料在压缩模式下具备弹性、黏弹性和黏性响应;在拉伸模式下只有弹性和黏弹性响应,无黏性响应.相比新沥青混合料,再生沥青混合料在压缩模式下“弹而不够黏弹,但够有效黏弹”,拉伸模式下“弹而不黏”.
(2)再生沥青混合料的压缩疲劳寿命Nf显著大于拉伸疲劳寿命.4种受力方式下再生沥青混合料的疲劳寿命由大到小排序为:单轴压缩疲劳寿命>>四点弯曲疲劳寿命>单轴直接拉伸疲劳寿命>单轴间接拉伸疲劳寿命. 直接拉伸疲劳试验可以有效区分不同掺量再生沥青混合料的疲劳特性,沥青混合料的疲劳寿命由大到小排序为R‑0>R‑30>R‑60>R‑45.
(3)提出了基于黏弹物性参数——有效弹性比Reve的再生沥青混合料疲劳寿命Nf表征方法. 在相同加载方式下,再生沥青混合料的Reve与Nf呈线性关系; 当加载方向不相同时,再生沥青混合料的Reve与Nf无法建立线性关系.
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